您的位置:  三溪信息门户网 > 国际 > 盛大娱乐是真的|无牌无照无资质 乱停乱放乱行驶,扎堆景点的“黑三轮”日赚千元?

盛大娱乐是真的|无牌无照无资质 乱停乱放乱行驶,扎堆景点的“黑三轮”日赚千元?

作者:匿名 时间:2020-01-11 18:18:17 人气:2862

盛大娱乐是真的|无牌无照无资质 乱停乱放乱行驶,扎堆景点的“黑三轮”日赚千元?

盛大娱乐是真的,“黑三轮”这个词大家都不陌生,本用于代步的三轮车,摇身一变就成了用来牟利的“交通工具”。而漫天要价、无视交规等现象,也存在相当大的安全隐患,如今,“黑三轮”已经成为影响城市形象和道路交通的一大顽疾。

趵突泉东门堵满了“黑三轮”,车主纷纷下车拉客。

偏爱人群聚集地

一停就是十几辆

作为泉城顽疾的“黑三轮”都分布在哪里?

记者在连续三天的探访中发现,各大景区门口、火车站、人口密集的小区均成了“黑三轮”聚集的“码头”。机动、非机动三轮都有,还有“敞篷”“观光”等形式可供选择。

“老师儿,坐车吗?”对于这句话,很多市民都深有感触。“几乎每天下班的时候,我都能看见他们,路过的时候经常收到这样的‘问候’。”在诚基中心租房子的市民张女士说。

10月26日晚上6点,天色渐暗。历下区诚基中心门口的人行道和马路上,一辆辆红色的三轮车陆陆续续聚集起来。司机轻车熟路地下车,站在自己的三轮车旁,每有路人经过,便凑上去一句,“老师儿,坐车走吗?”路人连连摆手,司机便锲而不舍。对于这些三轮车来说,租住群体庞大的诚基中心已然成了“香饽饽”,十几辆车浩浩荡荡地停在路边,十分明显。

除了诚基中心外,火车站也成为了这些三轮车钟爱的区域。距离火车站一个路口的交叉口处,一位开着三轮车的司机正爽快地将一对母子的行李往车上搬,本就不大的车子塞上行李箱,又坐上两个人之后,被塞得满满当当。“经四路走!”三轮车司机又带着一笔生意上路了。

随后,记者又来到了大明湖南门,此时来往进出园区的市民越来越多,加之南侧就是百花洲、曲水亭街等景点,靠着“不愁没人坐”的位置优势,单单景区门口就停放了近十辆车,整个大门被堵得满满当当。“每天晚上我来散步的时候这都得停上三四辆,周末节假日更多。”附近居民马先生说。

不到十分钟的功夫,门口的三轮车就已拉上客人走了大半,十几分钟后,送下客人的三轮车便又回到原地继续等待下一单的到来。与之情况相同的,还有趵突泉东门及芙蓉街的街口,一直待到了晚上11点左右,这些三轮车才悉数离去。

“黑三轮”停放在斑马线上,行人只能夹缝中绕行。

景区门口三轮扎堆

外地游客频频皱眉

“这些三轮车就停在趵突泉门口,确实挺碍眼的。”“趵突泉、大明湖都是国家5a级景区,门口却停了这么多三轮车多影响咱们济南的形象啊。”10月27日,适逢趵突泉菊展,来此参观游玩的市民、游客数量在上午10点达到顶峰,然而就在此时,趵突泉东门口最显眼的位置上,赫然停放着五六辆三轮车。

或许是为了拉客方便,这些聚集在一起的三轮车停放十分随意,争相往离园区最近的空地处“挤”。“大明湖、宽厚里去吧?”每当有游客逛完公园出来,三轮车的司机总会这样叫喊道。从枣庄来济南游玩的张先生坦言,这样的三轮车在他的老家都不多见了,没想到作为省会城市的济南还有,“而且还是在市中心的地方,容易让游客留下不好的印象。”

济南火车站是城市的窗口,每天来来往往的游客从这里出发,又在这里抵达。就在距离火车站不足500米的地方,也有几辆三轮车停在路边。他们的目标十分明确,每个拿着手机翻看地图的,或者拖着行李箱走的,亦或在路边着急打出租车的,他们都热情向前,脱口而出这句话:“坐车走吗?”

这其中,从其他城市出差回来又拖着行李箱的赵先生,就成了这些三轮车司机眼中的热门目标。“坐车走吗老师儿?”一位三轮车司机见赵先生立刻向前,见赵先生没理,这位三轮车司机又问了一遍。赵先生摆了摆手,加快脚步快速离开。“这么一个劲地问确实挺烦人的。”赵先生无奈地表示,“一下车就碰见这些,肯定会影响到游客对济南的印象啊。”

“黑三轮”不便宜

比出租车生意还好

“刚才有一个去奥斯卡的,要15块,我说最少20块,他不去,另一个过来问去洪楼吗,我说40块,人接着上了。这不就等于两趟奥斯卡吗!”诚基中心旁,一位三轮车司机正在跟其他几位同行分享着他刚才拿下的一笔大单。“今天一个90块,一个30块,上午又跑了个100块,我不玩小的。”

“前年的时候生意好,一般年轻人来了,15块的就问他要20块,也没说啥就接着上车了,根本闲不着。”在闲谈的过程中,这位司机也没耽误对来来往往的路人吆喝坐车。

半个小时内,停放在诚基中心门口的十几辆三轮车陆续载人走空,记者随即询问从诚基中心到和平路东口的价格,问了几辆车后给出的报价都是15元。“起步价都是10块了,你这应该是20块,给你15块了。”其中一位司机表示。

比起诚基中心门口开出的“人性化”价格,景区门前的价格显然不那么“友好”。记者乘坐着一辆三轮电动车从大明湖南门到泉城广场,司机表示到泉城广场北侧是15块,如果到南侧就要20块了。经过查询这样的价格远高过了乘坐出租车,甚至要高于专车。

在与司机的交谈中记者了解到,开“黑三轮”最多有时一天就可挣上千元。“平时工作日一天挣不多,也就一二百块,赶上个周末一天三四百没问题。”司机表示,单单国庆期间平均一天收入就在八百块以上,是出租车的两倍多。

之后记者又尝试从趵突泉东门坐三轮车到山东新闻大厦,司机要价15元。“今天趵突泉门口人多,一个小时跑了七八趟了。”司机表示,自己最多的一天曾挣到1200余元。

“黑三轮”隐忧多多

无牌无照无资质,乱停乱放乱行驶

“黑三轮”除了漫天要价影响城市形象外,不遵守交通规则乱行驶、占用车道、随处停放带来更多的安全隐忧。

记者注意到,在诚基中心的南侧有一个红绿灯路口,人行道、机动车道、非机动车道交错,一到上下班点更是熙熙攘攘,拥挤不堪。尽管如此,三三两两的“黑三轮”还要占据“半壁江山”,到了晚上情况更严重。

晚上6点正是下班高峰期,本来还算宽敞的人行道上,七八辆三轮车路上一“横”,人行道就变得狭窄了许多。就在红绿灯处的非机动车道上,还有四五辆三轮车明目张胆地停放在此,来来往往的自行车和电动车只能绕过这些三轮车小心驾驶,过红绿灯的行人也只能从一辆辆车中间穿行,十分危险。

“乱停乱放还不算啥,有时候还能看见他们逆行呢。”正在等待红绿灯的一位市民告诉记者,“上次在印象城那边,就有一个三轮车在自行车道上走,车道上全是骑车的,他就直接逆行的,可吓人了。”

在大明湖南门,记者就亲眼目睹了市民口中的逆行情况。一辆三轮车正从贡院墙根街北头右拐,打算回到南门继续拉客。只见司机等了一会儿后直接驶向了马路对面,一路在自行车道上从西向东逆行着回到了门口。此时是晚上8点,司机的逆行让很多骑车的市民躲闪不及,只好绕到机动车道上行驶。

除此之外,在趵突泉、曲水亭街、芙蓉街门口经常可以看到,为了拉客原地掉头逆行的情况。“这样突然逆行太危险了,如果没躲开很容易和三轮车顶上。”一位骑车路过的市民表示。

南宁网